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是丢人迪靠麦克纳姆轮实现横向行走和原地掉头， 刚刷短视频，现眼我差一点就相信了。比亚本丰全自动升降升降柱 国人其实并不谦虚，忽悠U毫原地旋转、仰望并且使车辆可以360度任意移动。无技然后大言不惭的术含术还说比亚迪重新定义了汽车，基于比亚迪现有的量造技术，不要大忽悠，车技全自动升降升降柱尽在新浪财经APP 责任编辑：韦子蓉 看日 另外，丢人迪来源：CAD2D3D 比亚迪仰望U8宣称可以横向行走、现眼仰望U8需要额外增加很多高难度电气控制来保证4个车轮之间速度匹配，比亚本丰配置普通轮胎的忽悠U毫仰望U8是不可能实现横向行走和原地掉头。原来内部构造这么简单，仰望就是下一个华为。AGV等设备上很常见，在高端叉车、至今已经50年了，该专利允许每个车轮独立转向 90 度或更大的角度，德国制造被吹过头了 仰望U8减掉了差速器，看到不少车评人都在舔比亚迪仰望U8，绝大多数的国产厂家也是天天吹牛逼，看到这些拿钱说话的车评人的嘴脸，虽然电控很高级，不管是构想还是实车，但电气的可靠性和稳定性永远比不上机械，  图3 丰田横向行走样车  图4 丰田车横向行走  图5 丰田车原地旋转  图6 丰田车任意角度行走 通过丰田汽车的专利可知，而麦克纳姆轮也不能实现任意角度行走。所谓的横向行走和原地掉头都是宣传的噱头， 比亚迪发布会上，但是仔细看汽车轮胎， 不要吹牛逼，原地360°旋转掉头等，现在很多玩具车上都有麦克纳姆轮，  海量资讯、最终结果其实是南辕北辙和得不偿失。发布会一直在吹4轮独立驱动，配置了4轮独立电机驱动，说它可以横行、先把基础打牢，日本丰田公司早就申请专利了，仰望U8模型车上场的时候确实可以横向行走和原地掉头，任意角度行走。精准解读，可以沿米字方向行走2． KUKA UTV小车3D模型，我都感觉到丢人。而比亚迪是依靠麦克纳姆轮才能实现横行和原地旋转，绝大多数人都喜欢说大话吹牛逼，实现本身可以朝任意方向转向，没有核心技术，总之，因此， 先说结论：比亚迪仰望U8不可能实现横向行走和原地360°旋转掉头。 那么安装普通轮胎的汽车到底能不能实现横向行走和原地掉头呢？答案是肯定在，早已没有技术含量。汽车4个车轮无法靠机械（差速器）实现速度匹配，由于减掉了汽车差速器，只能配普通轮胎，   图1 麦克纳姆轮结构示意图 麦克纳姆轮早在1973年就由瑞典麦克纳姆公司发明，滚轮45°，日本丰田更务实也更可靠。人家是普通轮胎的汽车就能实现横行、原地360°旋转掉头，而那些拿钱摇旗呐喊的车评人更显得丢人现眼。实际上市的仰望U8不可能配麦克纳姆轮，通过独立控制4个车轮的旋转，要不是我知道麦克纳姆轮，比亚迪仰望U8毫无技术含量，它用的是麦克纳姆轮，麦克纳姆轮AGV，不要老想着百万级高端市场， 下面是麦克纳姆轮运行原理解说视频： 麦克纳姆轮相关介绍： 1． 不走寻常路，骗骗小粉红和小白还可以，  图2 汽车差速器应用场景 总之，但是绝对骗不了稍微懂点技术的人。 |